دراجة كهربائية له أثر إيجابي على تحسين البيئة المعيشية

- Jul 07, 2017 -

دراجة كهربائية له أثر إيجابي على تحسين البيئة المعيشية

تلقت الرابطة الصين المستهلكين، رابطة النحاس الدولية بالدعم من بايدو منصة الشبكة، في "الدراجة الكهربائية" استهلاك الإنترنت العامة التحقيق، بعد أسبوع من الدراسة الاستقصائية، 11084 الاستبيانات صالحة.

ووفقا لنتائج الدراسة الاستقصائية، قال 44.7 في المائة المجيبين الدراجات الكهربائية يمكن تقليل الازدحام في التقييم الإيجابي لتحسين بيئة الحياة. 69.9 في المائة من المستطلعة آراؤهم يعتقدون أن ركوب الدراجات الكهربائية جيدة للحد من الانبعاثات والحفاظ على الطاقة. 47.1 يمكن أن يقلل في المائة المجيبين يعتقدون أن ركوب "الدراجة الكهربائية" المناطق الحضرية من التلوث الضوضائي. 19.8 يمكن أن يقلل في المائة المجيبين يعتقدون أن ركوب "الدراجة الكهربائية" وقوع حوادث المرور الخبيثة.

وقال 62.2 في المائة المجيبين في تحقيق في الوجود الدراجات الكهربائية، نوعية البطارية كانت المشكلة الأبرز. 36.1 وقال في المائة المجيبين بالسيارة والبطارية كانت ثقيلة للغاية؛ 72.6 وقال في المائة المجيبين أن عمر البطارية كانت قصيرة للغاية؛ 52.1 وقال في المائة المجيبين أن "الدراجة الكهربائية" الأمن يمثل مشكلة؛ وقال 16 في المائة و 10.1 في المائة من المجيبين أن الدراجات الكهربائية بشكل سريع جداً ومشاكل تصميم ومظهر السيارة. أكثر من أربعة من بين كل عشرة يعتقدون الدراجات الكهربائية ويمكن تقليل الازدحام.

حسب أحدث الإحصاءات، بلغ عدد الدراجات الكهربائية على مستوى البلاد حوالي 145 مليون. ولكن كان غير قادر على الحصول على الخروج من الطريق من كونه محرجا الدراجات الكهربائية، وكانت مثيرة للجدل في الممارسة: هي "الدراجات الكهربائية" السيارات، على سبيل المثال؟ ما هو مركزها في النقل الحضري؟ الدراجات الكهربائية ينبغي إدراجها في نظام النقل في المناطق الحضرية.

اقتصاد السوق بمركز أبحاث التنمية مجلس الدولة، معهد الدكتور تشينغ وونج للصحفيين، لبعض المدن، نظراً لكثافته السكانية كبيرة جداً، والسيارة محدودة بنمو معينة نفسها، بناء نظام نقل حديثة التي توليها مع وضع الصين. نظام النقل هو وسيلة للنقل، ومجموعة من أدوات مختلفة. في الواقع، لدى كل أسرة تقريبا من الخارج المدن المتقدمة، سيارة. ولكن ليس كل أسرة يمكن أن يقود سيارة، ولكن بدلاً من ذلك الجمع بين مختلف وسائل النقل، مثل القيادة بلوحة وصل ضواحي كبيرة ونقل بالحافلات أو مترو الإنفاق. الدراجات الكهربائية، وكيفية الجمع بين الطلب على الطلب السوق وحركة المرور، وتعطيه أفضل بيئة أو البنية التحتية، ستدرج في المدينة نظام المرور خضراء، وينبغي النظر في صناع القرار.

تحديد المواقع المختلفة "الدراجة الكهربائية" في مدن مختلفة تطالب أيضا بأداء مختلفة. يجري تنقيح المعيار الوطني الجديد "الدراجات الكهربائية" لتقسيم الدراجات الكهربائية إلى ثلاث فئات التكيف مع البيئات المختلفة الاستخدام واستخدام الطلب، المراسل المستفادة. ما زال تنسيق المعايير الوطنية قبل نهاية السنة.

يو شيجوانج، الأمين العام للجنة توحيد دراجات الوطنية، للصحفيين أن الصين بلد مترامي الأطراف مع عدد كبير من سكان والتضاريس المختلفة. إذا استخدمنا المعيار الأصلي الدراجة الكهربائية، ونموذجا لحل استخدام جميع المناطق في الصين، ومن الواضح أن هناك مشكلة. وكان هناك زيارة لمنطقة تايوان، حيث كانت الدراجة الكهربائية القياسية المنقحة وتنقسم إلى فئتين. واحد هو الدراجة الكهربائية المدعومة من السلطة، والآخر هو "الدراجة الكهربائية"، الذي يحتاج إلى ركوب مثل دراجة هوائية كهربائية الكل هذا الأخير، بسرعة 25 كيلومترا. "نحن نريد أن في ذلك الوقت، تايوان صغيرة جداً مكاناً أيضا سوف تكون وفقا لاحتياجات" دراجة كهربائية "مختلفة إلى فئتين، منطقة البر الرئيسي، هو أكثر تعقيداً، وينبغي أن يكون هناك تصنيف أكثر تفصيلاً." وفقا شيجوانج يو، قسمت مشروع المعايير الوطنية وأخيراً الدراجات الكهربائية إلى ثلاث فئات. الفئة الأولى هي نوع الفكرية، الأمر الذي يتطلب أن الوزن الذي ينبغي إلا يتجاوز 40 كيلوغراما. والنوع الثاني هو الوضع المساعدين، ووزن السيارة يقتصر على 50 كجم. الفئة الثالثة كل الكهربائية، مع السيارة وزنها لا يزيد عن 55 كجم، والحد الأقصى للسرعة من تصميم "الدراجة الكهربائية" الصف الثلاثة 26 كيلومترا.

، وفقا لمدير رابطة الدراجات الصين Ma زهونجتشاو رابطة الدراجات حاليا والإدارات ذات الصلة "الدراجة الكهربائية" ودراجة نارية الكهربائية، إلخ. وتأمل المعايير الوطنية الجديدة للاتصالات، في نهاية المطاف لتكون قادرة في نهاية حزيران/يونيو، حتى تأخذ بها في آب/أغسطس.